Respuesta rápidaUn power bank viaja en el equipaje de mano, nunca en el facturado. Debe estar protegido contra cortocircuitos y su capacidad tiene que poder identificarse. Hasta 100 Wh suele admitirse sin aprobación previa; entre 100 y 160 Wh suele exigir autorización de la aerolínea.
La tabla de decisión
| Capacidad declarada | Tratamiento general | Qué hacer |
|---|---|---|
| Hasta 100 Wh | Cabina | Proteger terminales y revisar límite de unidades de la compañía |
| Más de 100 y hasta 160 Wh | Cabina con aprobación | Contactar antes del vuelo; normalmente se limita la cantidad |
| Más de 160 Wh | No como equipaje ordinario | Consultar transporte especializado |
| Capacidad ilegible | Riesgo de rechazo | Llevar etiqueta o documentación verificable del fabricante |
IATA clasifica las baterías externas como baterías, no como un dispositivo instalado. Por eso no deben quedar dentro de una maleta que va a bodega, aunque estén apagadas.
Convierte mAh a Wh
La fórmula es Wh = (mAh × V) ÷ 1.000. Una batería de 20.000 mAh a 3,7 V da 74 Wh. Utiliza el voltaje nominal que figure en la etiqueta; no confundas esa cifra con la salida USB de 5 V. Puedes introducir los valores en nuestra calculadora de baterías.
Cómo embalarlo
- Evita que los conectores entren en contacto con metal; usa funda, caja individual o protección adecuada.
- No lleves una unidad hinchada, golpeada, manipulada o incluida en una retirada del fabricante.
- Guárdala accesible, no enterrada bajo todo el equipaje.
- No la recargues ni la uses a bordo si la aerolínea lo prohíbe; algunas compañías han endurecido sus políticas.
Si facturan tu maleta de cabina en la puerta
Retira el power bank antes de entregar la pieza. Haz lo mismo con baterías de repuesto y cigarrillos electrónicos. Una maleta aceptada inicialmente en cabina puede terminar en bodega por falta de espacio, pero la restricción de la batería no cambia.